根据国际邮轮协会(cruise Lines International Association)的数据，到2023年夏末，邮轮行业将进入高速发展阶段，邮轮客运量将比2019年增长106%。

生意如此之好，以至于越来越多的城市和港口城镇已经受够了，并对乘船上岸的游客数量进行了限制。据《华尔街日报》(the Wall Street Journal)报道，巴塞罗那和阿姆斯特丹等一些热门旅游城市甚至在考虑禁止大型游轮在这里抛锚。

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一些交通繁忙的城市，如阿拉斯加的朱诺和缅因州的巴尔港。也在辩论和诉讼拟议的游轮游客限制。

2024年，朱诺计划减少每天5艘载有950名以上乘客的大型船只的游轮访问量。目前，这座拥有3.2万居民的阿拉斯加城市在旺季可能会接待2万名游客。朱诺市官员表示，到2023年，将有超过170万游轮游客登陆朱诺。

朱诺旅游经理亚历山德拉·皮尔斯在新闻发布会上指出:“这项协议为我们的社区提供了未来规划所需的保证。”“至关重要的是，我们要保护那些使朱诺成为一个令人难以置信的居住和游览之地的东西。”

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巴尔港也在采取类似措施。根据缅因州旅游局旗下的CruiseMain的数据，从9月中旬到10月下旬，这是赏叶的旺季，仅巴尔港就接待了数千名游船游客。

去年，巴尔港(Bar Harbor)居民批准了一项倡议，将邮轮乘客数量限制在每天1000人以内。据《华尔街日报》报道，这一举措目前还在法庭上悬而未决，但缅因州官员表示，与邮轮公司达成的协议将使当地游客减少18%。

在欧洲，巴塞罗那正在关闭一个邮轮码头，以减少游客流量，而阿姆斯特丹正计划将一个邮轮码头迁至远离市中心的地方，以缓解拥堵。

随着大流行后的世界再次选择巡航，预计会出现更多相同的情况。不过，这一次，在热门的停靠港，游客可能不会受到热烈欢迎。

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