拜登政府将为汽车制造商提供高达120亿美元的资金，用于改造其生产电动汽车和混合动力汽车的设施。

这笔资金是在底特律汽车公司与美国汽车工人联合会(United auto Workers)进行紧张谈判之际提供的。美国汽车工人联合会表示，向电动汽车的过渡威胁到工会的工作岗位。其中包括美国能源部新宣布的100亿美元清洁汽车贷款项目。美国能源部还表示，计划提供35亿美元的额外融资，以扩大国内汽车和国家电网电池的生产。

美国能源部长格兰霍姆(Jennifer Granholm)周四誓言，美国不会让美国的汽车工人掉队，她对记者说，这笔资金将用于支持老牌汽车制造社区的项目，以帮助在转型期间留住工人。

这笔资金表明，尽管受到最大的汽车工人工会的批评，拜登政府正在加倍努力转向电动汽车，以重塑汽车行业。美国汽车工人联合会新任主席肖恩·费恩(Shawn Fain)本月早些时候警告白宫，不要以牺牲蓝领就业为代价来推动电动汽车。美国汽车工人工会目前正与底特律三大汽车制造商就一份为期四年的新合同进行有争议的谈判。该工会抨击福特6月宣布向福特一家合资企业提供92亿美元联邦贷款，称这是通往"低档工作"的大门。

拜登总统在一份声明中说:“这笔资金将帮助现有工人保住工作，并在汽车行业为子孙后代转型之际，有机会找到新的好工作。”

商务部表示，除电动汽车外，这笔资金还可用于生产高效混合动力汽车、插电式混合动力汽车、插电式电力驱动汽车和氢燃料电池汽车的工厂。

这笔资金还包括来自拜登签署的气候法的20亿美元“制造转换补助金”，与此同时，美国政府制定了一个更广泛的目标，即到2030年，电动汽车至少占美国新车销量的一半。

通用汽车、福特和斯特兰提斯的代表没有立即回复置评请求。代表华盛顿大多数主要汽车制造商的汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)也没有立即回应置评请求。

(切斯特·道森(Chester Dawson)和基思·莱恩(Keith Laing)协助。)

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