开MTS在铺装路面放几档？

先说说，这个MTS，它在开的时候肯定和别的车不太一样，路面状况它也不一样。至于在铺装路面放几档，还得好好琢磨下。

咱都清楚MTS这车型呢有点特别。不同车呢驾驶啥的要求就不一样。那在铺装路面上，很多新手都迷糊该几档才对。

驾驶MTS这事，档选对那行车能顺好多。可是具体在铺装的路面上哪一档合适，这个得寻思寻思下面这几个方面 。

首先一个得看车说明书。不同MTS的配置方面是不完全一致的。它车自带那用户 manual上。多少是会针对实际操作比如说档速的选择这部分有提示。所以说买了车回来，先得好好瞅瞅说明书内容这一块。

路况这点不能马虎。虽说咱讲的是铺装路面，可是，路况细节上往往相差很大。这路上人的流量，具体的路段限 speed还是不限，都对档的选择是有 influence的。

-开车人的技术、喜好这些也是要考虑进去。有的老driver开车时喜欢高转速，开起来才有劲儿，就选较高的档。新手司机则可能更倾向稳妥一些的选择。

下面说说具体不同工况 的MTS的档位选择情况……

要是在不太堵的常见铺装直马路上开着你的宝贝MTS，一般来说放3挡到 5 挡较为好操作。因为车速既不会太慢 慢悠悠跟不上节奏，速度过高也会不安全麻烦。这车速能大致保持60km/h这种范围，行驶还带一定稳定性同时还不太容易积碳这类状况。

不过，如果在上下班高峰这种人特别多、车也很挤 congestion traffic jam，需要频繁起停这样的铺装路面开车的话……那建议放2，有时候甚至可以放在第一，也就是所谓1档位置。为啥要这样设置呢 ？你想！咱得频繁在走走停停这种状态切换下。

要是老是高档上，不仅需要花很大的s踩离合配合换挡的操作这些挺繁杂的 ，而且呢 engine老是有闷油情况不好。放低一点儿的档位就避免启动费劲，停车换挡麻烦这些的。并且对降低发动机的 wear也有一些作用。

有时候，比如下雨天，或者 有冰雪时，不管这个铺装路是 大路亦或者是 乡村小道那种形式 的，都要格外得多留个心来调档位。这期间摩擦力、附着力等等跟正常干的路面绝对不同。这时候可能根据滑的实际程度 、行车的平均速度这类在 相当低档的1到 3中调整比较为妥当。

这样一来确保轮胎不容易一下子出现 skid跑偏之类的状况。这个车容易因为摩擦力变的特别滑难以控制方向那种 。

然后说说爬坡。爬坡度低一点儿，路条件又比较好像有标线整挺好一般那种铺装坡道路面上 的MTS，放3 - 4挡一般能应对了。为啥选这个范围，能保障它扭矩功率都够用，爬上那个小土坡没有特别费劲费大劲可不行。

要是坡相当 steep那得多想想，一般说的话可能下降选择在1 - 2挡。

另外，MTS开不同档次下，得留意仪表盘的表现……

留意一下tachometer啥样转速状态。不同排数档位里转速都有个相对合适值在里面情况 。比如说车子转速过高或者经常非常低低扭之类，感觉就有什么地方不太合适情况会比较明显一点儿那种事就需要相应微调挡位 。

油 gauge那里给咱个参考的，太使劲开档次不合适，那肯定也跟油 表数值变化也关联上去 。一直特别蚝油怎么也是 没设置对感觉。

车子震动状态和噪音，有时候档位不合适它反应出来震动和噪音方面区别。正常 车安静走 ，要是突然间莫名的抖 抖那种状况，考虑下是不是档位不对调整去。

从维护的这个角度说开着MTS要是档位不正确长时间…… 很可能对机械，就像变速箱还有引擎、还有离合器这些……一系列 car部件产生相当 amount的 harm damage……

变速箱长时间工作 在不恰当的档位中……会因为 gears的老是不正确 meshing什么的……就变得磨损过度相当容易 ……

那它这样的话会需要特别多 frequent而且很 high costing那种 expensive type维修 和 replacement repair……对于这个driver来说成本那也是跟着上去呀

咱开车不能急吼吼的。不管是不是已经熟悉车子使用了一段时间，都多留点 consciousness去感觉换挡啥合适啥不合适，哪一个操作时会听到奇怪 screeching noises什么东西摩擦之类之类 abnormal sounds变化 啥 情况发生 在调整时。

所以总结来说就一件事，在铺装路面驾驶您那MTS爱车时，其实不能一概定死说开几挡。它是车与驾驶与路况好多好多的组合互动互相要影响这一件事情……作为驾驶员的咱，得多观察具体的情形……细致判断调整挡位情况 ……才能确保行车比较 safer又比较 smooth……这就跟炒菜慢慢下料一个道理……不能一股脑一下全弄成了事对吧……

行车安全咱们先不能急眼对吧 ，行车平稳那也是追求之一所以说档位选择根据具体具体……真得做不少思量的……咱得做路上聪明稳当 driver 您说对吧…… 把事情考虑全一点好些 咱开车稳稳把家回平平安安顺顺当当是不是？……这个思路得有个谱咯……各种前提看情况下再去决定当下这时刻具体调的档值选择 …… 要是路上突然 有哪些紧急情况或者意外变动在已经选定之后可 要灵活再 给它 变一个值什么……反正好多各种状况考虑着比较保险 。开起来把MTS每一个驾驶状态保持最合适 ……