中国的失业率是多少啊?

目前中国失业人数核心结论：官方数据城镇失业约2400万，广义推测接近5000万。 官方数据基准 官方统计聚焦城镇调查失业率（2023年约2%），按城镇劳动力7亿测算，失业人口约2400万。

年6月中国城镇青年失业率高达23%，结合近年数据，年轻人就业形势严峻。 青年失业率高位运行： 2023年6月，16-24岁城镇青年调查失业率达23%，突破历史峰值，成为近年就业压力最直观的体现。

中国的失业率为5%左右，具体有以下特点：总体失业率：根据最近的数据，中国的城镇调查失业率在5%左右波动。最新数据：2024年7月，全国城镇调查失业率为2%，比上月上升0.2个百分点，这主要受到毕业季的影响。不过，与上年同期相比，失业率下降了0.1个百分点，表明就业形势总体比较稳定。

这次疫情造成的经济损失有多大?

综上所述，疫情确实有可能导致经济出现一定程度的倒退，但这一影响受到多种因素的制约，包括疫情的持续时间和严重程度、产业差异以及市场主体的抗压能力等。因此，在应对疫情时，需要综合考虑这些因素，采取有效措施减轻疫情对经济的冲击。

这次疫情对全球经济造成了非常大的损失，对我国来说也比较明显，整体上看我国直接经济损失应该在10亿元人民币以上，短期内综合经济损失应该在万亿规模，长期经济损失有可能超过5万亿。

新冠疫情对全球经济造成了巨大损失，中国也不例外。据估计，中国的直接经济损失已超过10亿元人民币。 疫情短期内对中国的综合经济损失可能达到万亿规模，而长期经济损失可能超过5万亿。 新冠病毒疫情对中国的直接损失主要体现在医疗救治方面。

疫情对我国经济的影响是显著的。直接经济损失估计超过10亿元人民币，这主要来自于医疗救治方面的费用。根据国家医保局的数据显示，每位新冠病毒肺炎患者的人均费用约为7万元，重症患者则约为15万元。因此，总的治疗费用可能达到数十亿元，其中医保支付约占70%，财政支付约占30%。

理想汽车子公司清算,造车新势力陷入生死危局

针对上述清算信息，理想汽车方面尚未做出回应。今年2月23日，理想汽车旗下的重庆新帆也发生工商变更，注册资本由10亿元减少至约9亿元，降幅达71%。而去年年底，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司的注册资本也大规模缩水，由原来的15亿元变更为约83亿元，降幅约为25%。与此同时，多位股东的退出。

如果仔细研究中国造车新势力，你就会发现一个有趣的现象，造车新势力“四大天王”的背后，分别站着一家互联网巨头：蔚来身后是腾讯、小鹏身后是阿里、理想身后是美团、威马身后是百度。其实，不仅是这些巨头，几乎所有的互联网大佬都非常看好造车新势力，而且是坚定不移地看好。

业内根据销量将造车新势力分成三个梯队：蔚来、威马、小鹏、理想和合众为第一梯队；爱驰、零跑等企业为第二梯队；奇点、敏安、天际汽车等新势力车企发展艰难，博郡、拜腾、赛麟更是濒临死亡，统一划分为第三梯队。从整体发展走势来看，位于第一梯队的头部企业，获得生存的机会最大。

已倒下的造车新势力 恒驰汽车：作为恒大集团主导的超级造车新势力，恒驰汽车在巅峰时期市值突破6000亿，但随着恒大集团的爆雷，恒驰汽车也一夜崩塌。尽管曾试图自救，但未能成功。法拉第未来：由贾跃亭倾力打造的电动汽车品牌，因乐视爆雷而陷入困境，至今仍未走出泥潭。

犹记得张海亮面对新造车时，曾自信满满地说到：“就天际汽车来说，我们没有短板，不仅没有短板，还拥有传统车企无法企及的因子。”但从威马和天际的相继倒下，我们似乎看到的，是几乎由传统汽车人创立并把控的新造车势力，最终还是无法摆脱由传统车企经验所带来的“桎梏”。

新冠感染者比例

〖A〗、国内新冠感染情况 8月25日国内新增确诊病例26例（本土3例在云南，境外输入23例），现有确诊1497例。国内累计确诊病例自疫情以来已近5万例，当前重症病例仅14例，整体防控效果显著。 哈萨克斯坦新冠康复进展 哈萨克斯坦近期单日康复人数达8501人，累计康复病例超过63万例。

〖B〗、截至1月11日12时，天津共报告阳性新冠肺炎病毒感染者97例，其中本土新冠肺炎确诊病例49例，本土新冠病毒无症状感染者15例，其它33例初筛阳性感染者待临床专家组进一步核验。这些感染者主要集中在津南区，并涉及西青区、河西区和滨海新区。

〖C〗、以新冠病毒为例，如果一个新冠病毒感染者平均会传染2~3人，那么在一个包含3个人的群体中，至少需要有2个人具有抗体，才能有效阻止病毒的传播。