越来越多的科技投资者将自动驾驶视为未来不可避免的出行方式，因为它的好处远远大于缺点。

自动驾驶的最大卖点是每年有4万多人死于车祸。目前，这些死亡事故中有100%是人类造成的，自动化系统不会分心，不会酒后驾驶，也不会在方向盘上睡着。

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但就在旧金山成为美国允许自动驾驶出租车进入的最自由的城市仅仅一周之后，出于安全考虑，加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)已经开始调查几起交通事故，包括车祸，这些事故涉及通用汽车(GM)在该市的“免费报告巡航”自动驾驶出租车车队。

旧金山的发展引出了一个问题:机器人出租车到底有多安全?

至少从2021年7月开始，美国国家公路交通安全局(National Highway Traffic Safety)就一直在试图确定这个问题的答案，当时它开始发布涉及自动驾驶系统的撞车数据。

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截至2023年7月(最新一个月的可用数据)，Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Get Free Report发生了150起车辆事故，其次是Transdev Alternative Services，发生了92起事故，78起事故。

在大多数报告的碰撞中，自动驾驶汽车与道路上的其他车辆相撞，但也有大多数事故没有造成人员伤亡。

据《旧金山纪事报》报道，本月早些时候，Cruise的车辆和Waymo的车辆在旧金山得到了不受限制的扩张，旧金山是Cruise运营的三个城市之一，另外两个城市还包括奥斯汀和凤凰城。

自那以后，一辆载有一名乘客的Cruise汽车在一个十字路口与一辆消防车相撞，因为它没有让路。周五晚上，一群Cruise机器人出租车在同一个十字路口造成了巨大的交通堵塞，原因是附近的音乐节导致手机信号不好，导致一群出租车出现故障。

上周，加州车管所要求克鲁斯将其在旧金山的无人驾驶车队减少50%，同时对涉及该车辆的“近期相关事件”进行调查。

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