对于旅行者加长版动力 够强劲吗？

咱就说，这个旅行者加长版，好多人心里估计和我一样一样滴 ，就寻思它动力到·底咋样，是不是足够强劲。你想，出去玩的时候 要是动力不强劲，那得多闹心这可是个挺重要的事

有些人出门旅行，那东西带的可不少。车得拉着人和好多行李，如果动力不强，就怕走些难走的路 、爬个坡啥的成问题了，跑起来不顺畅 自己心里还着急。

旅行者加长版的话看看发动机方面 。不同版本用的发动机种类是有区别 的呃。听一些开车的人议论 有的发动机运转起来动力反应还比较敏捷，那在需要提速超车的时候，说上去就冲上去了咯 。但就是有些发动机呢在起步阶段，慢悠悠，给人感觉没使出啥劲儿。

变速器这方面， 和汽车动力输出也关联特大。手自一体 和CVT 变速器啥的 在不同工况上有些各自不同表现。就比如跑平顺路况 用CVT还挺自在舒畅。 但要是碰上烂路、复杂地段，手自动切换功能就能派上用场 好好发挥实力咯 。

汽车车身重量可是影响动力体验一块儿（儿） 。旅行者加长版体型有不同，加大版本相比原来肯定多少有些质量增加，这个增加要是特别大就有可能消耗掉一点动力 ，发动机带动起来得费点劲儿 （儿）的嗷。想想那画面，如果车身太重的话车子跑起来是不是和人抬着重物走路一样 ，就没个轻松自在时刻

车子处于满载时候呢 ，发动机承担压力相对会大一些些吧 。假设拉着满满乘客和后备箱堆的全是杂物时。从静止往前走或者再往上窜的速度来看动力体验怎么样 就很有用。有些车子一满载感觉动力和空载那完全是没法儿比较。空载能嗨着往前冲 满载以后发动机像是喝多后劲，慢悠慢悠啦 ！

很多人出游会沿着小路、比较不那么好走的乡间路开车 。这些地势坑洼或弯儿特多特急地方 得考验车低速扭矩才行。低速扭矩要给的足。起步后能立刻爆发出力量 那么在难走地段走得顺畅些 不必一直堵着或者半天走不了两步。

有些人评价说这旅行者加长版有些速度刚踩会儿油门，就一下提上去嘞 ，提速环节比较顺 也挺快 不过，在持续急刹车、来回启停像在拥堵的城市路段等。不停调整速度 就没准觉得动力没当初那么给人儿有力感觉。

如果汽车轮胎很宽而且在路面抓力强， 对能耗方面影响也不小 这样或许也要吃进去一部分原本车子动力， 想在这样情况下车子动力发挥就如同两个人合作但时不时得处理一些额外乱七八糟事一样受到点阻碍。当然得了解这方面影响大不大。

从发动机设计初衷瞧嘛 。厂家肯定想着满足大一部分，大~ 多数应用场景滴 ——既要正常路上轻轻松松行走 还得在加速或特殊路段 撑住劲、稳住场面。只不过不同品牌设计，调焦角度也不一而足，会偏向不同方向。好比有人在意高速下冲刺 ，有的更看好在复杂地形状况下车子表现力

旅行者加长版一些型号有混合动力或是新能源形式 如果是混合动力车型的 电动驱动和汽油那一块儿协同合作好不好 有时候充满电能纯电运行一段 这段表现正常又给力没啥毛病 但电量降低时候，两种模式切换 得看衔接过程 在衔接时候动力有没有停顿或者波动感是要点

要是对，动力不足，采取措施中像是调校发动机和变速器参数 也许可以改变一些工作规律 让扭矩、 输出啥的匹配更好起来 另外修改一下空气过滤器 减少进气阻碍 或许会让燃料和空气混合的比例更合适燃烧更有效利用产生热量 跑起来也就让动力顺畅些

车子要是改装了像加装上大型货架 或者在外形上加了很多的额外设备 像顶箱 这虽然和旅行者加长版设计符合旅行场景，看起来还贼酷特有那个啥个性。但是这个些装置增加了迎面风的阻力，带动起整个车身要更用力。这种外力会消耗原引擎力气，需要密切考虑这样造成动力影响是什么样子 总的说想要判断 像旅行者加长版这些车动力强不强，就得考虑上面那一些 一系列因素 既要分析硬件设施状况，还要考量实际旅途，负载状态 不同类型路线啥滴 得综合对照起来评估 ，最后才能知道自己用车当中 动力是否能契合期望了 。 有些经验老道 老司机试驾时候，就从上面这些因素全方位感受 就大概猜得到长期开怎么样 动力情况有没有辜负咱期待。