(603663)三祥新材:电熔锆隐形冠军,携手宁德开辟新时代

三祥新材：电熔锆隐形冠军，携手宁德开辟新时代 三祥新材股份有限公司是一家专注于锆系制品、铸改新材料，并新涉足镁铝合金等工业新材料的研发、生产和销售的企业。以下是对该公司的详细分析：公司概况 三祥新材正式成立于1991年，经过多年的发展，已成为锆系产品领域的佼佼者。

三祥新材（603663）专注电熔氧化锆产业链，产品应用于精密铸造、特种陶瓷等领域。2025年一季度其电熔锆销量同比增长23%，新建产能预计下半年投产。值得注意的是，该公司与多家科研院所合作开发了核电级锆材。 瑞泰科技（002066）耐火材料行业龙头，其电熔锆刚玉产品在玻璃窑炉领域市占率较高。

目前氧化锆行业的龙头股主要有东方锆业（002167）和三祥新材（603663）。这两家公司在氧化锆产业链中占据重要地位，技术实力强，市场份额较高。东方锆业是国内锆行业的龙头企业，产品涵盖锆英砂、氯氧化锆、二氧化锆等多个环节，产业链完整。

三祥新材（603663）：提供锆基氯化物等关键原材料，适配氧化物及卤化物固态电解质，规划年产10万吨氧氯化锆产能。电池龙头ETF核心持仓宁德时代（300750）：全球动力电池龙头，布局固态电池技术研发，在电池龙头ETF持仓占比108%。

公司概况 基本信息：三祥新材股份有限公司，股票代码603663，是国家高新技术企业，工信部专精特新“小巨人”企业，成立于1988年，并于2016年8月在上交所主板A股上市。

三祥新材（603663）现价：160元 总市值：70.39亿 公司亮点：三祥新材作为绿色环保型包芯线生产企业，在电熔氧化锆、铸造改性材料等领域处于行业领先地位。公司正积极探索固态电池相关材料的研发和应用，未来有望在该领域取得重要进展。

动力电池Q1跌幅:宁德时代“腰斩”,比亚迪同比跌幅超70%

〖A〗、动力电池Q1跌幅：宁德时代“腰斩”，比亚迪同比跌幅超70 在2020年第一季度，动力电池行业遭受了前所未有的冲击，受传统淡季和新冠疫情的双重影响，新能源汽车产量大幅下滑，进而导致了动力电池搭载量的显著减少。根据相关数据，2020年Q1动力电池整体装机量为68GWh，同比下滑42%。

〖B〗、宁德时代装机量下滑分析：宁德时代作为动力电池行业的领军企业，第一季度装机量同比下跌了46%。这一成绩虽然看似不佳，但实际上却跑赢了新能源车销量整体下滑的大盘。

〖C〗、受国产特斯拉Model 3产量上涨影响，LG化学装机量大幅增长，并成功超越比亚迪，跻身行业第二，仅次于宁德时代。而宁德时代装机量则大幅下跌，仅为258MWh，同比跌74%，环比降80.6%。圆柱电池市场占比达到近两年新高 在LG化学装机量提升的带动下，圆柱电池市场占比也达到近两年新高。

白话百年汽车业3:百年未有之大变局

〖A〗、近年来，“百年未有之大变局”这句话不仅频繁出现在政治经济领域的讨论中，也同样适用于汽车行业。特别是在疫情之后，汽车行业正经历着前所未有的变革与调整。疫情后的逆袭与崛起 2020年初，新冠疫情的突然爆发给全球汽车行业带来了巨大冲击，造车新势力们的资金链更是受到了前所未有的考验，一度面临生死存亡的关头。

〖B〗、汽车产业正面临百年未有之大变局 汽车产业，自1885年卡尔·本茨发明第一台现代汽车以来，一直作为工业文明的象征，推动着社会的进步与发展。然而，在当今时代，汽车产业正经历着前所未有的变革，这种变革的深度和广度都是前所未有的，堪称百年未有之大变局。

〖C〗、“百年未有之大变局”是指当前国际格局、国际体系和全球治理体系正在发生深刻调整与变革，国际力量对比正在经历近代以来最具革命性的变化。具体来说：国际格局和国际体系的深刻调整：意味着各国之间的政治、经济、军事等关系正在发生重大变化，传统的国际秩序和权力结构正在受到挑战和重塑。

疫情下的汽车供应链:更大危机正在酝酿

〖A〗、新一轮疫情对汽车供应链的冲击显著，且危机正在逐步扩大。这一轮冲击始于上海，但影响范围已远远超出上海，波及整个汽车产业链。多地疫情导致供应链受阻 上海及周边地区：上海作为汽车供应链的重要节点，其疫情爆发导致多家零部件供应商停工停产。

〖B〗、车市确实雪上加霜，疫情之下，车企更需把鸡蛋装进更多的篮子。随着疫情的持久不退，其对汽车行业的影响日益加深，导致供应链问题频发、市场萎缩以及零部件中小企业面临巨大的资金压力。这些问题对本就处于寒冬的汽车行业无疑是“雪上加霜”。

〖C〗、通过数字化转型，企业可以实现供应链的透明化、可视化、智能化管理，提高供应链的响应速度和灵活性，更好地应对市场变化。 综上所述，面对疫情下的供应链危机，企业应从打造供应链的多样性、提升供应链管理效率和效益、加强供应链风险管理以及推动供应链数字化转型等方面入手，全面提升供应链的韧性和抗风险能力。

〖D〗、疫情确实对全球汽车业产生了深远的影响，这些影响不仅体现在短期的生产停滞和销售下滑上，更在于它加速了行业内部的变革，重塑了汽车业的未来格局。 工厂关闭与劳工纠纷加剧 疫情导致的销售下滑和工厂闲置产能问题愈发严重。

〖E〗、作者：宋雨婷 汽车零部件供应链中断、工厂被迫停产、企业经济危机等问题在新冠状病毒疫情扩张迅速的如今，像多米诺骨牌一样逐一坍塌。零件中国造，疫情下损失大 21世纪，汽车行业已经是世界最重要的经济部门之一。

〖F〗、减产规模庞大：710万辆的减产规模意味着全球汽车行业正面临前所未有的挑战。这不仅影响了汽车制造商的生产计划，还对整个汽车供应链产生了连锁反应，包括零部件供应商、经销商以及最终消费者。新冠疫情的延续影响：新冠疫情导致的芯片供应中断是此次危机的重要原因。