官方数据显示，吉隆坡中央、武吉民堂和KLCC是轻轨、捷运和单轨通勤者最受欢迎的三个目的地站。

来自政府数据门户网站data.gov.my的统计数据显示，今年1月至9月，有684万通勤者在吉隆坡中央车站结束他们的旅程。

排在第二和第三位的是位于金三角(吉隆坡的主要商业和购物区)的车站，即武吉民堂和KLCC。

武吉民堂的乘客人数为570万，而KLCC的乘客人数为527万。

《星报》的一项分析发现，吉隆坡中央站每天约有2.5万名乘客，武吉民堂站和KLCC站分别约有2.1万名和1.9万名乘客。

快速铁路有限公司运营三条轻轨线路——安邦、吉拉纳查亚和斯里八打岭，以及吉隆坡单轨和捷运加江和布城线路。

该服务涵盖151公里的总铁路长度，跨越153个车站，每日乘客超过70万人次。

1998年9月开始运营的克拉那加亚轻轨是五条线路中最受欢迎的。

它上个月的客流量为630万，其次是加江捷运(571万)、安邦捷运(428万)、布城捷运(299万)和吉隆坡单轨(152万)。

MCO后恢复

对2019年1月以来长期数据的分析显示，在取消Covid-19运动控制令(MCO)后，乘坐轻轨、捷运和单轨列车的通勤者数量稳步增长。

自2020年5月最后一次运动控制令(MCO) 3.0以来，快速吉隆坡列车的乘客人数一直在稳步增长。

从2021年6月至2023年9月，吉隆坡单轨线的每月总客流量增长率最高，为每月9.67%。

与此同时，加江轻轨线路的客流量每月增长8.84%，其次是克拉那贾亚轻轨线路(7.78%)和安邦轻轨线路(6.76%)。

然而，最近的乘客人数仍不及疫情前的乘客人数。

以2019年为例，2019年10月11日是冠状病毒病前的最高日客流量，克拉那查亚轻轨线的乘客达到35.2万人。

相比之下，今年8月30日的最高客流量为28万人次，比mco之后的最高记录低了20.4%，同样是在Kelana Jaya线。

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