在澳大利亚黄金海岸发生的一起可怕的坠机事件提醒人们，在这个地区驾驶直升机是很危险的。

虽然这场悲剧发生在塔斯曼，但它也很可能发生在新西兰。这个国家在历史上也有很多直升机坠毁和死里逃生的事件。

去年12月，旺格努伊Kai Iwi附近的一架直升机坠毁，紧急救援人员接到电话。而在过去的一周，我们也看到了昆士镇的一起未遂事件。2018年底的数据显示，新西兰每10万小时飞行约发生20起事故。当时，该国约有900架直升机，每年飞行约25万小时。

航空评论员彼得·克拉克(Peter Clark)告诉The Front Page播客，数据显示直升机本质上比其他飞机更不安全。

克拉克说:“新西兰人均直升机数量很多，我们在不太有利的条件下操作直升机，飞行员有时会冒险。”

随着休闲旅游的迅速增长，直升机的数量和飞行时间似乎将会增加。新闻编辑室最近报道说，奥克兰的怀赫基岛已经从2019年的20个直升机停机坪增加到现在的61个。越来越多的直升机飞向北国的其他度假热点。

克拉克说，看到富有的新西兰人想方设法逃离奥克兰内外的交通拥堵，这并不令人惊讶。如果有足够的安全协议和训练有素的飞行员进行适当管理，那么悲剧的风险应该是有限的。

克拉克说:“新西兰的交通拥堵和基础设施问题导致高端市场人士选择直升机。”

“如果一切都计划得很好，方法不受限制，我们应该只使用现代双引擎机器，这是没有问题的。我不认为直升机停机坪有任何更大的风险，但是当你拥有越来越多的直升机时，发生事故的可能性就会增加。”

克拉克解释说，避免悲剧在很大程度上取决于熟练的飞行员做出正确的决定，不承担不必要的风险。

直升机的涌入也产生了社会影响，社区成员公开反对新的直升机停机坪的应用，这种斗争不太可能很快平息，尤其是当这种交通方式被认为是危险的时候。

那么，在奥特罗瓦岛造成直升机坠毁的主要原因是什么呢?与其他运输方式相比，直升机到底有多危险?监管机构是否允许在全国范围内新建太多直升机停机坪?我们有足够的飞行员来满足日益增长的娱乐需求吗?新西兰人在登上直升机快速旋转之前应该三思吗?

请收听the Front Page播客的完整集，听克拉克解决所有这些问题，并就乘坐直升机前应该考虑的问题提供一些建议。