“我们是航空工业的!”10日，在法国南部图卢兹附近的布拉尼亚克，法国经济部长布鲁诺·勒梅尔表示全力支持。在分别负责交通、工业、领土集体和农村事务的部长克莱蒙?博恩、罗兰?莱斯库尔和多米尼克?福尔的陪同下，勒梅尔出席了空客新总装线(FAL)的落成典礼。奥西达尼大区主席卡罗尔?德尔加也出席了仪式。长长的嘉宾名单是为了配合这家欧洲飞机制造商的目标，该公司首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)总结道:“迎接提升产能的巨大挑战。”

空客被迫连续第二年大幅提高生产率，以实现其目标。福里此前设定的目标是在2022年交付720辆，但未能实现。截至去年年底，该公司仅交付了661架飞机。

为了实现这一目标，空客愿意付出努力。新的装配线将主要生产A320和A321单通道飞机。新厂址位于A380超大型客机组装的旧址，这是一个面积为12.2万平方米、高度为46米的大教堂式工厂。一个女人，马里恩·斯迈耶斯，将领导这次行动。

Faury说，有了这个额外的工厂，空客可以依靠“全球10条装配线”来生产其新型明星飞机A321。仅这架飞机就占空客订购的4000架中程飞机的“60%”。A321是航空运输的新瑞士军刀。它具有长途飞机的容量，但相关成本是中程飞机的成本。最重要的是，它是美国波音公司(Boeing)没有同类产品的产品。经过多次推诿，这家美国公司决定不生产这种中程飞机，因为它会落后于竞争对手，而且过早地从下一代飞机的技术进步中受益。

在新工厂的鼓舞下，Faury提高了空客的中期目标，并表示公司将在2026年之前“每月组装75架单通道飞机”。然而，图卢兹FAL不太可能帮助这家欧洲飞机制造商实现今年的目标。名为“Jean-Luc-Lagardere”的植物,EADS的前主席后,空客的以前的名字,不会产生第一艘航空直到2024年初。为了在今年生产更多更快的产品，空中客车公司正在不遗余力地进行招聘。在法国计划招聘的3500名员工中，约有2000名已经完成。