百打岭查亚:交通部长Anthony Loke表示，一项解决公共交通线路弱点和提供性别敏感设施的系统计划正在筹备中。

他说，从收集到的反馈来看，许多女性在使用公共交通工具时都很担心，不仅在车上，在到达目的地时也是如此。

“通往公交车站和火车站的照明不足和不平坦的人行道是问题的一部分。

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周二(11月14日)，他在香港举行的女性交通运输安全研讨会上发表演讲时说:“这些都是公共交通用户，尤其是女性的痛点。”

陆家福说，内阁委员会也讨论了这一问题，以解决交通拥堵问题。

“如果我们谈论解决交通堵塞问题，并希望人们乘坐公共交通工具，这些都是我们必须解决的问题。

“这不仅关乎基础设施，还关乎整个生态系统。

他补充说:“不仅是折扣，还有去车站的安全性。”

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陆兆基补充说，最近的委员会会议也同意在地方层面上更多地关注这些问题。

“委员会指示地方政府发展部筹集资金，并与雪兰莪州和巴生谷的地方议会合作。

“每个地方议会都必须确定需要升级的公交车站和人行道。

他说:“我们预计至少会新建或改善100个公交车站和通往火车站的人行道。”

最近，在加江捷运线上推出的女性专用车厢上，洛克说，这是一个小而有力的信息，即女性的安全和舒适很重要。

洛克补充说，男性乘客对他的决定提出了严厉的批评。

“我强烈地感觉到，如果事情是对的，我就应该不顾批评去做。

他说:“我们不会对女车进行180度大转弯。”他还说，其他路线和交通方式也可能采取类似措施。

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虽然巴生谷公共交通路线的乘客人数尚未达到大流行前的水平，但洛克说，62%的常规公共交通用户是女性。

他补充说，21至30岁年龄段的乘客中有三分之二是女性。

陆家福说，交通部同样致力于解决交通部门中影响妇女的其他问题。

“例如，女性在领导岗位上的崛起。他们可以影响政策，不仅要解决乘客安全问题，还要解决传统上由男性主导的女性员工的福利问题。”

他补充说，运输劳动力的多样性有助于创新的安全解决方案，女性工程师和设计师促进了对所有人都更安全的基础设施。

“为女性创造安全空间和支持网络至关重要。

他说:“师友计划使女性在感到安全和受到重视的同时，能够在职业生涯中脱颖而出。”

出席会议的还有来自国际航运和贸易妇女协会、国际航运和贸易妇女协会、物流和运输妇女(雪兰莪)和妇女援助组织等的代表。