大家注意了，闪电又要来了。

夏季闪电通常被定义为“远处没有雷声的片状闪电，通常发生在夏天的晚上”，但这个蓝色的闪电来自四个轮子。

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8月1日，福特(F)免费报道称，经过为期六周的改造和扩建项目，福特Rouge电动汽车中心已经恢复了其标志性电动皮卡F-150闪电的生产。

到今年秋天，该工厂的产能将增加两倍，达到15万辆的目标年运行率。

上个月，福特表示将把F-150闪电的基本价格下调约16%，而就在几天前，特斯拉(Tesla)的“免费报告”(Get Free Report)推出了第一辆赛博卡车。

F-150“闪电”最便宜的版本现在起价约为5万美元。

福特表示，调整后的定价虽然仍高于发行价，但帮助推动了网络流量增长了三倍，客户订单增长了六倍，“因为闪电变得更容易被更广泛的购物者所接受”。

“我们都期待着把这些F-150闪电卡车送到我们的客户手中——从美国到挪威，”制造总监黛比·曼萨诺(Debbie Manzano)在一份声明中说。“这一里程碑是大量辛勤工作和合作的结果。”

该工厂正在使用设备自动测量和验证外部车身的配合度和冲洗精度，这是福特首次在北美工厂部署此类工具。

第三个站点增加了验证车轮对准和前照灯瞄准驾驶辅助技术。

福特表示，对另外1200名制造员工的培训将持续三周。

增加的容量也开辟了机会，以扩大数量修剪水平提供整个阵容。

Model e首席客户官Marin Gjaja表示:“我们从首批电动卡车客户那里学到了很多东西，包括对技术和视觉差异化的偏好。”

据CNBC报道，Gjaja表示，由于最近的生产停工，闪电交付总量将在9月份之前保持适度。一旦升级后的工厂开始运转，交付量应该会大幅上升。

Gjaja表示:“我们预计，随着下半年供应开始迅速增加，9月下旬的销量将开始大幅增长，10月肯定也会增加。”

福特表示，闪电Pro现在只面向零售客户限量供应，这些设备将分配给自推出以来一直在等待订购的忠实预订者。

由于采用率低于预期，福特最近调整了电动汽车的生产目标。

这家汽车制造商表示，预计在2024年的某个时候，每年将生产60万辆电动汽车，而此前的估计是在今年年底之前达到这一目标。

许多汽车制造商都计划在未来十年内全力发展电动汽车，但福特(Ford)前首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)最近表示，转型所需的时间可能比这些品牌所希望的要长。

“就电动汽车而言，我们正处于一个成败攸关的时刻。你有很多产能，很多新产品，”菲尔兹告诉CNBC。

他指出，电动汽车的库存开始超过内燃机的库存，但“电动汽车的需求跟不上生产的速度。”

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