日本航空公司一架即将着陆的空中客车A350撞上海岸警卫队的一架飞机，机上5人死亡，但机上379人全部被疏散。

1月2日，两架飞机在东京羽田机场相撞，最后两架飞机都被大火吞没。

根据日本政府公布的一份通讯记录，日本航空公司从北海道起飞的JAL-516航班于下午5:44:56被空管允许降落在34R跑道上。

在停机坪上，15秒后，海岸警卫队的JA722A航班被指示“滑行到距离跑道边缘至少50米(164英尺)的C5等待点”。

JA722A的飞行员随后立即承认了这一命令。

大约两分钟后，日本航空公司的飞机降落并撞上了海岸警卫队的DHC-8飞机，这表明后者已经进入了实际的跑道。

据日本放送协会报道，JA722A机长宫本元树是唯一的幸存者，他在事故发生后立即表示，他已获准起飞。

一位航空公司发言人周四告诉法新社，日本航空的机组人员没有“视觉接触”到另一架飞机，尽管其中一人在撞击前发现了“一个物体”。

调查人员尚未公开得出结论。

海岸警卫队飞机上的飞行记录仪和语音记录仪已经找到，客机上的飞行记录仪也找到了，但没有找到语音记录仪。

格里菲斯大学的航空专家吉多·卡里姆告诉法新社:“(我们)必须等待彻底的事故调查结束，才能确切地知道发生了什么。”

“一般来说，像这样的事故总是多种因素相互影响的结果，不能归结为人为错误或技术故障，”他说。

这架日航客机在跑道上快速滑行时，飞机下方冒出了一个橙色的火球和黑烟。从事件的录像中很难辨认出海岸警卫队的飞机。

乘客拍摄的视频显示，飞机下面燃烧着火焰，机舱里充满了烟雾，婴儿们哭喊着，人们大声要求打开舱门。

据NHK报道，飞机上的9名空乘人员需要得到许可才能打开紧急出口，他们的负责人向驾驶舱通报了火灾情况，以获得授权。

国际规则规定，飞机应该能够在90秒内全部撤离，使用一半的紧急出口。

在这种情况下，有八个紧急出口，但由于火灾，只有三个——两个在前面，一个在左边后面——可以使用。

该航空公司表示，由于对讲系统不再工作，驾驶舱无法允许使用后出口。

后面的机组人员认为乘客需要从后门下飞机，所以按照训练，他们还是打开了后门。

12名机组人员用扩音器和他们自己的声音指挥所有367名乘客，让他们通过紧急滑梯离开飞机。

整个飞机用了18分钟才撤离，下午6点05分，飞行员是最后一个踏上停机坪的人。

只有两人受伤。

不久之后，整架飞机变成了地狱，数十辆消防车试图扑灭大火。这个过程花了8个小时。

专家表示，乘客似乎把他们的随身物品留在了飞机上，包括至少一只宠物狗和一只猫，这一点很值得注意。

新加坡管理大学的航空业专家特伦斯·范告诉法新社说:“乘客们似乎按照教科书的方式遵循了指示。”

“这正是疏散政策的设计目的——最终，机身本身并不是为了在大火中幸存下来。”