Viasat Inc.价值超过10亿美元的轨道卫星陷入了困境，太空保险公司正准备应对令市场不安的索赔。

该公司价值约10亿美元的ViaSat-3美洲卫星，是扩大其固定宽带覆盖范围和抵御包括埃隆·马斯克的星链在内的竞争对手的核心，在4月份在轨道上部署天线时遇到了意想不到的问题。如果Viasat宣布完全亏损，业内高管估计索赔金额将达到创纪录的4.2亿美元，反过来，其他卫星运营商获得保险的难度和成本也会更高。

由于为如此昂贵的卫星投保所带来的财务风险，ViaSat-3可能由不同公司的多个保单承保。

“没有一家保险公司愿意独自承担风险，”Beazley保险公司的卫星保险业务负责人丹尼斯·本苏桑(Denis Bensoussan)说。Beazley保险公司是伦敦劳合社(Lloyd’s of London)旗下的财团，也是ViaSat-3的保险公司之一。没有其他大型保险公司愿意公开披露其作为卫星承销商的角色。

8月24日，Viasat报道了另一艘受损航天器，称其2月份发射的inmarsat - 6f2卫星出现了电力问题。太空英特尔报告称，这次故障可能会结束飞船的使用寿命，并导致3.5亿美元的保险索赔。

就在Viasat在轨道上遇到麻烦的几年前，美国国际集团(American International Group Inc.)和安联保险(Allianz SE)等知名保险公司关闭了它们的太空业务。这样一来，在这个以高风险著称的5.53亿美元市场上，能够承担风险的供应商就更少了。

虽然拥有价值数百万美元的卫星的大型电信公司仍然渴望覆盖，但其他专注于向近地轨道发射大量小型卫星的太空运营商——比如马斯克的太空探索技术公司——并没有这样做。对他们来说，失去一颗卫星不是什么大问题。

Viasat的高管说，现在猜测是否会提出索赔还为时过早。

Viasat首席执行官Mark Dankberg在公司公布好于预期的季度业绩后，于8月9日对分析师表示:“我们再花两三个月的时间来获得良好的数据，然后再做出决定，这没有什么后果。”

不过，投资者还是很担心。Viasat的股价在7月份宣布Viasat -3存在问题后暴跌28%，创下单日跌幅纪录。高管们说，卫星问题将抑制2025年的增长，不过影响仅限于固定宽带服务，该业务仅占其业务的13%左右。

该公司2017年发射的ViaSat-2卫星也经历了天线异常，引发了1.88亿美元的索赔，威廉·布莱尔的路易·迪帕尔马上个月告诉客户。

迪帕尔马说:“这次的伤害更大，因为等待时间太长了，而且Viasat一直在承受来自SpaceX的压力。”

迪帕尔马在8月25日的一份报告中说，随着Inmarsat-6异常的消息传出，Viasat和其他行业参与者“可能会在为未来的卫星发射获得保险方面遇到重大挑战”。

更高的溢价

4.2亿美元的损失将超过2019年猎鹰眼1号卫星有史以来最大的约3.45亿欧元(3.73亿美元)的亏损。虽然卫星保险市场的损失很大，但在航空等其他市场，损失可能会达到数十亿美元。

当大规模的卫星损失发生时，通常会有一小部分行业参与者离开。业内专家表示，随着保险公司的离开，保费往往会上涨。

根据发射和卫星数据库Seradata的数据，2019年，卫星索赔的总损失达到7.88亿美元，超过了当年5亿美元的总保费。在接下来的几年里，美国国际集团(aig)、瑞士再保险(Swiss Re AG)和安联保险(Allianz SE)等大公司都关闭了卫星保险的大门。

如果保险公司的数量减少，剩下的保险公司会更安全。

Beazley的Bensoussan表示:“人们将不那么热衷于将资金投入高风险、具有挑战性的卫星或具有挑战性的项目。”“或者他们会要求更高的保费，或者他们会限制保险范围。”

卫星保险

卫星保险的基本原理或多或少有点像财产保险。像Viasat这样的卫星运营商通常会为运载火箭在轨道上运行的第一年支付保费，可以选择续保，以及在发射台发生灾难性故障的可能性。

保险经纪公司达信(Marsh)的董事总经理巴顿?克莱恩(Patton Kline)表示:“如果任务失败，他们可以得到完整的补偿。”“他们可以出去购买发射服务，购买另一颗卫星，然后再次执行任务。”

对于较小的卫星，运营商可能会从一家保险公司获得保险。然而，当卫星达到数亿美元的范围时，运营商通常不得不求助于少数几家保险公司来实现全面覆盖。到目前为止，大约有20到30家卫星保险公司。

保险公司安盛集团(AXA SA)全球空间主管克里斯?昆施塔特(Chris Kunstadter)表示:“我们面临的一些挑战是损失频率低，但严重程度高。”“所以它们不经常发生，但当它们发生时，它们就很大。”

“今年，根据ViaSat的结果，我们可能已经损失了近5亿美元，”Kunstadter在8月份第二颗ViaSat卫星可能损失之前说。

安盛拒绝就是否参与了ViaSat-3的覆盖置评。达信公司(Marsh & McLennan Cos Inc.)的子公司达信公司(Marsh)说，它没有参与卫星保险的中介工作。

根据保险公司的说法，由于有如此多的保险公司要为这笔巨额赔付买单，未来几个月卫星保险的保费可能会增加，这将提高卫星运营商的成本。随着时间的推移，这种对市场的冲击应该会减弱，但它也发生在保险公司离开这个以高波动性和高风险亏损著称的市场之际。

拥挤的空间

近年来，由于太空探索技术公司(SpaceX)的星链(Starlink)等巨型星座的兴起，轨道上活跃的卫星数量大约翻了两番，增加了卫星在太空中相撞的可能性。Marsh的克莱恩说，如果发生这种情况，这些特定卫星的费率可能会上升。

据保险公司称，SpaceX不为其卫星投保。随着越来越多有风险投资背景的公司加入进来，并向近地轨道注入更小的卫星，对卫星保险的需求已经减弱。当一次发射大量小型到中型卫星时，损失一颗或多颗卫星并不是那么可怕，尤其是与损失一颗重约13000磅的ViaSat-3卫星相比。

Bensoussan说:“很多溢价都被忽略了。“这可能就是为什么尽管航天工业非常非常有活力，而且增长很快，但太空保险市场却没有增长的原因之一。它一直保持相当稳定。”

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