洛杉矶——洛杉矶北部的克雷斯特高速公路简直不像天使。这是加州版的密歇根地狱。

就像安娜堡北部地狱般的蜿蜒小路一样，安吉利斯克雷斯高速公路——又名2号州际公路——是南加州汽车迷们逃离的地方，他们可以在这里测试自己的跑车。恶魔的盘山路。潜水。一条带状公路环绕着陡峭的峡谷。挑战极限，你会很快了解你的骏马的极限。曾几何时，这是福特野马(Ford Mustang)的一个令人痛苦的领域，因为它的前轮锚定式V-8发动机，后面的后轴不灵活，坚固。没有更多的。

WAAAUUUUURRGGHH !我在左转弯时踩了新款2024野马GT的油门。当我准备好迎接另一个冲进视野的左撇子时，那辆双门跑车很好地平衡到了路边。我的手从来没有离开过方向盘，我用左手拇指切换了TRACK模式，以防止磁冲击。电脑游戏画质的画面投射出一个水平的、赛车风格的转速表，这样我就可以更精确地移动方向盘。WAAAUUUUURRGGHH !回到油门上。

我每年都会开很多新车，但很少会让我产生欲望。福特的小马是个例外。第七代野马是必须拥有的。

具有内在吸引力、强大的能力、高科技和(相对)实惠的价格，2024年奥运会是一场本垒打——是60年来用最先进的工程技术包装的客户营销的高潮。这不是必须的。福特可以直接寄过来。

在这个越野车狂热和令人窒息的排放法规的时代，v8动力的肌肉车市场处于危险之中。2024年车型年之后，只有野马会留下来，它的主要竞争对手道奇挑战者/充电器和雪佛兰科迈罗退休牧场恐吓太多的北极熊。

但就像《壮志凌云:特立独行》的续集一样，《野马》是一部动作大片，足以满足多种人群的需求:年轻人、老年人、女性、男性、摩托车迷、租车游客。

从内饰开始——是的，我首先说的是野马的内饰。这曾经是Stang最不愿意投资的地方，因为它的平板仪表板、不舒服的座椅、硬塑料和老式的双仪表显示屏。管他呢。

设计师克里斯·沃尔特抛出了“变革”这个词，理由很充分。这款车的内饰更像宝马，而不是老式的野马。25.6英寸、以驾驶员为中心的无罩屏幕占据了整个驾驶室，并配有双数字显示屏。当然，还有预算限制——屏幕没有我最近推出的价值8万美元的bimmer的反光涂层。但即使是宝马的狂热爱好者也会对虚幻引擎的图形界面垂涎不已——没错，Epic Games的《火箭联盟》(Rocket League)和《堡垒之夜》(Fortnite)等游戏就是用同样的3D虚幻引擎软件运行的——我的儿子们是伴随着这些游戏长大的。新一代野马客户已经得到了服务。

跑车是大玩具，虚幻引擎带来了一个新的游戏设置，以定制驾驶模式和仪表显示。或者你也可以360度看你的车。内部设计以简单的线条、按钮和Android Auto/Apple CarPlay无线充电器接口与技术相辅相成。

我最喜欢的内饰玩具曾经是手动挡，我很高兴GT仍然标配六速(#SaveTheManual!)，但流畅的10速自动变速器带来了越来越多的好处，使它成为驾驶员的选择，售价为1,595美元。其中最主要的是它与V-8配合，像阿斯泰尔和罗杰斯，在曲折中跳舞。

然后增加发射控制，换档器，漂移和遥控转速。后一种玩具会让你的朋友们赞叹不已。加入当地的漂流俱乐部，学习窍门。遥控启动野马，然后用钥匙扣发动引擎。伙计。

内部定制反映了野马客户长期享受的外部定制。嗯，我要带白色谢尔比条纹的阿特拉斯蓝还是带黑色条纹的牛津白?第七代增加了更多的好东西，如12轮选项，彩色布雷博制动卡钳和黑色车顶。

如果野马没有吸引人的外观，那么所有的奢华都白费了，而24年的野马做到了。这是汤姆·克鲁斯穿的肌肉衬衫。

我喜欢上一代野马(Mustang)，它的设计更欧洲化，已经扩展到120多个国家。但忠实的粉丝们(比如我的朋友和“野马GT350”的车主克里斯)抗议说这是“野马融合”。新一代是前卫的，更肌肉与宽口，深沉的大灯和后筋膜的灵感来自' 67快背。克里斯喜欢它。

穿上黄色，蓝色和红色的Skittle颜色来展示GT的多个纹身:徽章和多个管道来喂养野兽。值得信赖的5.0升Coyote V-8已经重新设计了具有威胁性的双油门车身，这将鼓励在梦幻巡航中打开引擎盖。

引擎盖本身是由一个功能罩勺，有助于冷却和下压力中断。在福特最先进的迪尔伯恩风洞中开发，增加的前下压力是使Stang更像跑车而不是肌肉车的全面努力的一部分。

一旦伍德沃德的dragster， ' 15野马的独立后悬架开辟了新的视野。现在这是一辆真正的跑车，24年赛车就是在这种潜力的基础上发展起来的。转向、冲击、空气动力学——这些部件都经过了系统升级，使整体受益。

结果是在弯道和直线上都有很多乐趣。我的副驾驶和同事罗宾·华纳(Robin Warner)是一名前赛车手和野马工程师，每次他发出郊狼的嚎叫时，他都会高兴地咆哮起来。但真正让人兴奋的是在转弯时保持在油门上的能力。

我的黄色v8小马驹很容易开得很快。

所有这些升级都不是免费的，野马的价格比第六代车型高出3,500美元。这意味着这款480马力的GT现在的售价远高于4万美元，起价为43,090美元。这仍然比我刚刚测试的453匹马的宝马M2低2万美元。

福特预计GT将占据销量的55%。郊狼很容易上瘾。但对于那些预算在4万美元以下的人来说，入门级的32,515美元的4缸野马Ecoboost(这个名字)可不是普通的4缸车。

这是一个类似的2.3升，涡轮增压4缸使用在欧洲的福克斯RS热舱口-它已经彻底升级为2024。“基本的四缸涡轮发动机无法激发动力，”我们的朋友在《汽车与司机》杂志上哀叹道。

其他跑车的涡轮4型发动机——我想到了保时捷718——在努力满足里程保姆的同时，也让人失望。野马的涡轮增压4发动机是狼之子，它顽皮的咆哮声，350磅英尺的扭矩(只比大哥少65磅)，更轻的前端，更好的操控性。

如果上身赤裸，处理问题的自信就会消失。没有车顶，斯坦在快速转弯时是不确定的。但这不是你买敞篷车的原因。您购买它巡航伍德沃德梦想巡航，沐浴阳光，或享受湖微风在特拉弗斯城。

野马有它的缺点。你必须把腿挪开才能坐在后座上(我们能不能用一辆野马轿车来代替道奇Charger，拜托?)，还有一个平视显示器选项就更好了。但随着2024车型的推出，野马已经成熟到一个新时代。

作为一个子品牌(现在包括Mach-E SUV)的继承人，斯坦有趣、高科技，而且像汤姆·克鲁斯一样，仍然很火。

2024福特野马

车型:前置引擎，后轮驱动，四人座跑车

价格:基础价32,515美元，其中目的地价1,595美元(测试时Ecoboost敞篷车价53,635美元，GT价60,840美元)

动力装置:2.3升，涡轮增压4缸;5.0升v - 8

动力:315马力，350磅英尺扭矩(Turbo-4);480马力，415磅-英尺扭矩(V-8)

变速箱:六速手动(仅限GT);辆十速车上失控自动

性能:0-60英里/小时，3.9秒(Motor Trend est.)

重量:4,012磅(GT测试)

燃油经济性:EPA城市22英里/公路33英里/综合26英里(涡轮4):城市14英里/公路23英里/综合17英里(V-8)

成绩单

高点:良好的发动机阵容;变身高科技内饰

缺点:拥挤的后座;期权价格昂贵

总体:4星

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亨利·佩恩是《底特律新闻报》的汽车评论家。请登录hpayne@detroitnews.com或推特@HenryEPayne找到他。?2023 www.detroitnews.com。访问底特律新闻网站。由论坛内容代理有限责任公司分发。