底特律——美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩周三发出了迄今为止最明确的信号，表示工会愿意同时罢工底特律所有三家汽车制造商，这一前所未有的举动似乎比以往任何时候都更有可能，因为距离合同截止日期只有不到一天的时间了。

费恩援引自己的信仰，引用圣经，向准备罢工的汽车工人发出了低调但激动人心的呼吁。他还以最清晰的细节阐述了工会的罢工策略。他证实了此前的报道，即美国汽车工人联合会将针对底特律每家汽车制造商的特定工厂，而不是一次罢工所有工厂。他说，随着时间的推移，更多的工厂可能会增加，这取决于罢工的结果。

工会称这次罢工为“站立罢工”，这是对传奇的静坐罢工的致敬，静坐罢工在20世纪30年代赢得了汽车公司的认可，同时也是对号召成员准备好“站起来”并在被要求罢工时进行罢工的号召。

费恩在周三下午晚些时候的直播活动中发表讲话时，还提供了与福特汽车公司、通用汽车公司和斯特兰提斯公司谈判的最新进展，表明已经采取了行动，但似乎还不够。

“我们在三个谈判桌上都取得了进展，但正如你刚才听到的，我们在关键优先事项上仍然存在很大分歧。从工作保障到薪资水平，从生活津贴到工资增长，我们还没有提出反映我们的会员为这些公司做出的牺牲和贡献的方案。”“要想赢，我们很可能不得不采取行动。”

费恩的评论是在底特律工会与底特律三巨头的合同于周四晚上11:59到期之前的一天发表的。费恩曾表示，到那时，工会将罢工任何没有达成临时协议的公司。

工会要求在四年内两位数的工资增长高达46%，调整生活成本，为所有工人提供养老金和退休医疗保健，并将每周32小时的工作时间改为40小时。与此同时，汽车制造商表示，他们希望在奖励员工的同时，保持自己的竞争力和投资电气化的能力。分析师称，劳动力成本约占一辆车成本的5%。

福特首席执行官吉姆·法利周三反驳了工会的言论，指出福特已经提出了四项建议，本周，他和执行主席小比尔·福特提出了一项“历史性的慷慨提议”，其中包括加薪、可乐和更多带薪休假。

法利周三晚间表示，双方几周前就解决了非经济问题。

“我们在这里，”他在底特律亨廷顿中心(Huntington Center)对记者说。周三，底特律车展在这里开幕。“我们已经准备好谈判了。但是当没有人可以谈判的时候，谈判合同肯定很难。我们行业的未来危在旦夕;我们希望与美国汽车工人联合会(UAW)共同建设。”

在《底特律新闻报》(The Detroit News)获得的一封致福特员工的信中，法利表示，公司将继续“恳求全美汽车工人联合会(UAW)留在谈判桌上，共同努力达成协议，避免罢工。”

“我向你们保证，我们的团队正在夜以继日地努力达成协议，”他写道。“罢工当然是有可能的，如果UAW要求我们的部分或全部制造工厂停工，我们正在做必要的准备，以保护你和我们的业务。”

在周三发给Stellantis员工的一封电子邮件中，北美人力资源高级副总裁托宾·威廉姆斯(Tobin Williams)表示，该汽车制造商继续与UAW的小组委员会会面，以解决悬而未决的问题。这家汽车制造商正在等待UAW对斯特兰提斯周二提出的第三次报价的回应，但威廉姆斯没有提供具体的内容。

他写道:“我们的重点仍然是真诚地进行谈判，以便在明天的最后期限之前达成初步协议。”“我们所代表的员工及其家人的未来值得这样做。”

通用汽车在一份声明中表示:“我们将继续直接和真诚地与UAW谈判，并提出了额外的有力报价。”“我们正在关键领域取得进展，我们认为这些领域对我们的代表团队成员最重要。这包括有保障的年度工资增长，投资我们的美国制造工厂，为所有人提供机会，缩短晋升员工达到最高工资的时间。”

讨价还价的更新

费恩提供了工会目前收到的各大汽车制造商在一些关键问题上的最新提议，比如加薪、为临时工提供全职工作的途径以及恢复生活成本调整。

对于UAW领导层和许多普通成员来说，最大的问题之一是存在一种等级制度，在这种制度下，新员工的收入和福利都更少。在这一点上，“同工同酬”一直是工会的战斗口号;它提出了一个90天的最高工资率递进制。

费恩周三表示，三家公司已同意将进展期缩短至四年。这三家公司都拒绝了工会为所有人恢复固定收益养老金和退休后医疗保健的提议。

费恩说，在工资方面，福特现在提议在四年半的时间里加薪20%，高于最初提出的9%。他说，通用汽车在此期间提出的加薪幅度从10%提高到18%，而斯特兰提斯目前提出的加薪幅度是17.5%。

他说:“总的来说，我们看到公司在采取行动，但他们仍然不愿意在几十年来工资不断下降的基础上，就弥补通货膨胀的加薪幅度达成一致。”“他们的提议没有反映出我们为这些公司创造的巨额利润。”

双方对工会提出的恢复COLA的方案也存在分歧。费恩表示，福特已同意恢复以前的COLA公式，即根据联邦通货膨胀指数给工人加薪，“但预计在未来四年提供不到1美元的工资保护。”

他补充称:“我们需要一个能有效防范通胀的COLA。”“通用汽车现在就像上周的福特一样，推出了我称之为‘可口可乐零加薪公式’的东西:这是一种预计实际加薪为零的可口可乐公式。斯特兰提斯现在给我们提供了一个选择:要么是不足的可乐，要么是许多工人无法获得的一次性款项。”

他还批评了汽车制造商关于利润分享的提议，称他们都提出了减少汽车工人根据北美利润获得的分红的方案。

双方似乎存在分歧的另一个领域是工会正在寻求的工作保障措辞;费恩说，这些公司拒绝了UAW的提议，斯特兰提斯“现在想要关闭和出售18家工厂的权利”。

专家们认为，这表明双方在一些核心问题上仍有很大的差距需要弥合。

韦恩州立大学(Wayne State University)管理学教授马里克?马斯特斯(Marick Masters)表示:“目前，他们在已确定的问题上存在很大分歧。”“还有很多领土需要覆盖。与这三家公司达成临时协议还很遥远。人们总是可以抱着希望，希望可能会有突破，使他们能够加快这一进程，但这似乎不太可能。”

康奈尔大学劳资关系学院(Cornell University’s Industrial and Labor Relations School)的汽车行业专家阿特?惠顿(Art Wheaton)说，斯特兰提斯有关闭工厂和将利润分成与缺勤挂钩的选项，似乎离达成协议还很远，而福特似乎在主导谈判，它的COLA公式包括20%的工资增长和临时员工承诺。

“单口罢工”

费恩向面临可能罢工的工人发出了个人呼吁，重点关注信仰和恐惧的主题。

工会主席挥舞着祖母的圣经，继续引用经文，其中包括马太福音17:20-21:“我实在告诉你们，你们若有信心像一粒芥菜种那样大，就是对这座山说:‘从这边挪到那边’，它也必挪去，并且你们没有一件不能做的事了。”

“我们即将推出的罢工计划是由信念驱动的，”他说。“这是一种信念的驱动，我们可以一起移动山脉。”

费恩承认，一些成员可能更倾向于一次罢工所有工厂，但他表示，工会领导人决定了以某些工厂为目标，然后随着时间的推移增加其他工厂的策略，这将给谈判代表带来更大的杠杆作用，也会给工会带来更大的灵活性。

“罢工会让公司继续猜测。它将依赖于纪律、组织和创造力，”他说。“从零件配送中心到装配厂，我们所有的当地人都开始了罢工，保持着持续的罢工准备状态。”

没有参加罢工的工人将在过期的协议下继续工作。费恩计划在周四晚上10点的Facebook直播中公布罢工的第一批工厂。

斯特林(密歇根州)冲压厂1264全美汽车工人联合会的斯特兰提斯工人丹尼·坎贝尔说，针对特定工厂的罢工策略“非常好”。

他说:“放眼全局:如果所有人都同时离开，那么所有的东西都会同时被吸收。”“这样，它们就可以巧妙地组合在一起。”

坎贝尔对斯特兰提斯提出的在合同有效期内增加17.5%工资的提议并不买账。

“那不是很多钱，”他说。“这不是。这是微不足道的。这甚至不足以与生活成本竞争。”

罗布?帕切科(Rob Pacheco)是通用汽车位于堪萨斯州堪萨斯城的费尔法克斯装配厂的Local 31成员，他对通用汽车18%的加薪提议也有类似的感受。

帕切科已经在这家汽车制造商工作了26年，他还保留着2006年的工资单。从那以后，他每小时只涨了4.15美元。当时，他的时薪约为28美元。如今，通用汽车的最高税率为32.32美元。

“不知怎的，他们觉得这是一笔不错的交易，但我看看我的支票存根，我在工厂工作了26年，怎么能在近20年的时间里没有加薪，”他说。

帕切科赞同罢工策略:“老实说，我认为这很好，因为现在公司不知道如何安排罢工，”他说。“如果我们进行了一次大规模的总罢工，他们只是坐下来说，‘好吧，好吧，每个人都倒下了。’现在他们必须规划每个设施。”

然而，一些员工在社交媒体上表达了对这一策略的担忧。一些人担心，到期的合同可能会让汽车制造商更容易解雇他们，暂时解雇他们，或者以其他方式进行报复。他们担心，从事重型机械工作的人也可能处于弱势地位。其他人则想知道，如果不进行全国性的罢工，罢工是否会延长，并削弱工人的议价能力。一些人认为，继续为底特律三巨头生产产品将赋予汽车制造商权力。

工会以前也曾在个别工厂罢工过，但从未在三家公司都罢工过，而且随着时间的推移，工会也没有故意增加本地工厂。

马斯特斯说，这种策略风险更大，可能会造成动荡的法律局面。它最大限度地提高了工会的灵活性，并使公司对下一步可能采取的行动保持警惕，但它可能会延长罢工，而不会立即产生全国性罢工的影响。它还保留了工会的罢工和防御基金，该基金有8.25亿美元，每周将向罢工的汽车工人支付500美元。

惠顿说:“如果你不知道什么时候会发生什么事情，那么在及时交货的情况下，这种事情会让管理层发疯。”“要处理这个问题，比关闭和坐一段时间要痛苦得多。这是非常不同的。”

马斯特斯说，不延长合同可能会让汽车制造商在没有发生罢工的地方锁定员工。

“问题是，这些公司将如何应对，”他说，“如果他们被迫采取一些对策，以避免让自己受工会支配，来决定哪些当地人会参加罢工。”

“这些公司不会只是坐以待毙。他们将如何对此作出反应还有待观察。他们也面临着压力，不能被挑三拣四，也不能被胁迫做出不符合公司最佳利益的让步。我们正处于关键时刻。”

马斯特斯将费恩对信仰和圣经的运用比作马丁·路德·金等人在民权运动中所看到的。此外，“站立罢工”指的是20世纪30年代工会在全国范围内的静坐罢工，这表明费恩对这些谈判和贫富斗争的历史时期的信念。

马斯特斯说:“他要求工人们对自己的能力和罢工策略有很大的信心，这在当前时期是未经证实的，但他认为这是时代所要求的，显然，他必须相信会员们愿意这样做。”他认为这是经济史和劳工史上的关键时刻，这是关于愿意付出最终代价的时刻。我想他是在说我们现在的处境相同。他认为这是一场阶级斗争。”

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