更新的克雷塔解决了原来的不足之处，并建立在它的优势。

2015年的现代Creta并不是第一款上市的中型SUV(这一荣誉属于雷诺Duster)，但它很快成为该细分市场的首选车型。从那以后的几年里，这一细分市场的销量出现了爆炸式增长，竞争对手来了又走，但Creta仍然岿然任然地位居榜首，累计销量超过90万辆。值得庆幸的是，现代汽车并没有采取“为什么要修理没有坏的东西?”2024年车型年更新的方法。更确切地说，这些变化是全面的，包括新的外观，重做的内饰，更多的功能和ADAS。继续往下读，了解这一切是如何结合在一起的。

当2020年的第二代Creta曝光时，人们感到震惊和敬畏。款式很激进，对于品味保守的买家来说有点太过了。这个2024年的更新找到了一个伟大的中间地带，既新时代又令人愉快的外观。

 

在前面，有一个更大的格栅参数细节(现代称之为它)，补充了一个全新的照明安排。分体设置包括LED drl，滑动指示器和格栅顶部的灯条，主要的四LED大灯位于保险杠上。新的刮擦板也做他们的一点看，在所有，更新的Creta的更方的前面的作品。

在克里特看起来没有什么不同的是在侧面，新的合金车轮是你唯一的赠品这是2024年的模型。现代的设计师重新设计了尾部，效果很好。2024年的Creta运动更有棱角的外观，全LED尾灯和全宽LED灯条也给它带来了新的照明标志。你肯定不会在后面混淆新旧克里塔，但你也不会唯一发现大维塔拉的臀部有一些相似之处。一个新的后保险杠完成了Creta的改造。

 

有6种油漆可供选择，我们建议您认真考虑新的鲁棒翡翠珍珠。它看起来真的很丰富，在晴朗的日子里很显眼。

现代已经走了距离，给Creta一个新的仪表板与这个更新。仪表盘环绕着一个10.25英寸的中央触摸屏，该触摸屏本身与Alcazar新的10.25英寸数字驾驶员显示器相连。这种安排与最新趋势保持一致，屏幕的无边框外观使机舱看起来很通风。然而，身材较高的人可能会觉得屏幕太低，不太舒服。外部能见度很好，前排座椅也足够舒适，如果不是特别慷慨的肩膀支持。

 

所有版本的Creta运动双色灰色内饰与座椅内饰(织物或人造革)是真正的大区别之间的变种。轻质材料看起来不错，纹理令人愉悦，但有如此柔软的触感材料的仪表板和装修并不是现代最好的。例如，光泽度完成重做中控台看起来波浪形。

唯一的变化说，在Creta的机舱后部部分是包括两个USB C型充电端口。空间仍然是一个亮点，良好的腿部空间和足够的宽度，为三个成年人舒适地坐着。一个痛点是中间乘客的头枕一直没有。和以前一样，后靠背有两步调整，头枕上有舒适的枕头，后窗也有遮阳板。

 

行李空间没有变化。行李箱容量为433升，具有竞争力，但实际可用行李空间低于一些竞争对手。后排座椅提供了额外的灵活性，60:40分折，当你需要拉更多的货物。

说到功能，Creta继续让人惊叹。舒适和便利的特点包括电动驾驶座椅，通风前排座椅，新的双区气候控制，车载空气净化器，电动驻车制动器和全景天窗。升级后的技术套件同样令人印象深刻。10.25英寸的数字显示屏具有可定制的模式，清晰且易于参考，触摸屏光滑(还可以选择12种地区语言的UI)，新的360度摄像头是一个好消息，Bose音响系统本身就令人印象深刻。此外，该软件包的一部分是连接技术，它带来了多种功能，如新的Jio Saavn音乐流媒体应用程序。您还可以使用基于esim的设置远程监视您的汽车。

 

如果说有什么不同的话，那就是Android Auto和Apple CarPlay在10.25英寸触摸屏版本上缺乏无线连接。

现代Creta有三种发动机可供选择。115马力，1.5升自然吸气汽油;一台116马力，1.5升涡轮柴油发动机和一台新的160马力，1.5升涡轮汽油发动机，取代了旧的1.4涡轮汽油发动机。

我们已经经历了新的涡轮汽油单位的主机现代和起亚的产品已经发现它非常适合Creta太。虽然不像大众集团的1.5 TSI发动机那样有力，但现代的直喷发动机在整个转速范围内都很强劲，使克雷塔看起来很快。良好的细化和现成的动力也使发动机适合日常工作。与这款发动机配套的7速双离合汽车也不错，但它在低速时往往会被绊倒，偶尔会在低速档磕磕绊绊。在精神驾驶，你会喜欢如何DCT换挡在自动模式和它如何响应命令在手动模式下的换档器和档位水平。

 

和以前一样，Creta也有驱动模式。大多数驾驶员都不会在意这些设置，但动力系统确实感觉更有活力，而且在运动模式下，方向盘的重量也略重一些。也有地形模式，但只有到目前为止，前轮驱动的Creta可以带你在粗糙。

在其他发动机中，115马力、1.5升的汽油发动机一如既往地令人喜欢，在城市任务中表现良好。事实上，1.5汽油与CVT (iVT作为现代品牌它)是我们推荐给大多数买家的组合。购买大量的运行和不被吓倒的政府的反柴油情绪会发现一个伟大的匹配在Creta 1.5柴油。发动机是平稳和安静的柴油标准，有足够的poke公路职责和燃油经济性是一个亮点与21.8公里的官方数字手动变速箱版本。如果由我们来决定，我们会放弃一些经济性(仍然令人印象深刻的19.1kpl)来换取配备扭矩转换器的柴油自动变速器的便利性。

 

Creta仍然是一个容易相处和用户友好的SUV。大温室给了伟大的周围的能见度，转向轻，4.3米的尺寸感觉管理，即使在混乱的印度道路。乘坐舒适是愉快的，只是一个暗示的坚定，在低速。现代汽车明智地没有将尺寸扩大到更大的18英寸，因为这会对碰撞吸收产生不利影响。

Creta在更高的速度下也能自信地驾驶。这不是一款热衷驾驶的SUV，但它与前轮有足够的联系，操控性是可以预测的。制动性能也很好(前和后盘是标准)，虽然更多的感觉在踏板会很好。

 

作为更新的一部分，现代汽车在关键部位加强了车身外壳，以增强碰撞保护。2024年的Creta符合印度最新的碰撞测试规范，并将在未来几个月内获得巴拉特NCAP的评级。

克里塔的标准安全功能清单很长。6个安全气囊，带EBD的ABS，电子稳定控制，前后盘式制动器，轮胎压力监视器和ISOFIX儿童座椅安装是标准配置。顶级规格版本进一步看到了先进驾驶辅助系统或ADAS的重要添加。基于摄像头和雷达的套件支持2级ADAS，包括车道保持辅助、自适应巡航控制、自动紧急制动等功能。在拉贾斯坦邦Osian周围空旷的道路上，这些系统在我们的测试路线上运行良好。在焦特布尔市，智能巡航控制系统的走走停停功能(它会让车辆停下来，并在领先车辆移动时自动加速)也表现得很好。

 

另一个被证明非常方便的功能是数字显示屏上的盲视监视器，当指示灯被激活时，它会转播从侧视镜传来的画面。

2024款现代Creta系列入门级手动汽油车的起价为110万卢比(前展厅)，全负荷涡轮汽油和柴油自动车的起价为200万卢比。把所有的发动机、变速箱和装饰都算上，在售的Creta共有19个版本，所以每一款中等价位的SUV都能买到Creta。

作为一个整体，克里特岛在大多数方面都做得很好。它很宽敞，设备齐全，而且最新的化身也更养眼。在五个发动机变速箱版本的驾驶体验是令人满意的，也有增强碰撞安全的承诺。为了真正打破细节，中间座位的头枕和更大的塑料在一些地方是唯一的空白，真正需要填补的Creta。

 

在它的最新化身中，克里塔变得更容易被推荐。他会在我们的道路上看到很多这样的人。

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