雪邦:马来西亚航空公司(MAB)在2023年10月额外购买了10辆高吊卡车，全面恢复了机上服务。

据马来西亚航空集团(MAG)集团董事总经理拿督伊扎姆·伊斯梅尔说，高吊卡车是整个航空公司空中餐饮过程中维护食品质量和安全标准的重要组成部分。

MAG是MAB的母公司。

他说，该集团现在拥有24辆高吊卡车、6台冷冻机、2台冷冻机和2台洗碗机，使其能够更有效、更迅速地满足受影响航线的需求。

最新的进展是在2023年8月31日与Brahim食品服务公司(BFS)签订供应合同之后。

MAB最初只有四辆高吊卡车。9月，车队扩大，增加了10辆高吊卡车，随后，10月又购买了10辆高吊卡车。

这项投资凸显了马来西亚航空公司致力于提升乘客整体机上用餐体验的承诺。

“我们不仅在飞机上恢复正常的食品和饮料供应，而且还提供新的菜单，东盟美食等等。

“随着时间的推移，我们将继续改进我们的服务，”伊扎姆在马航飞机恢复全面服务的简报会上说。

他承认这是一段艰难的旅程，特别是在结束与BFS的合同之后。

“但最终，MAG仍将坚定不移地致力于盈利和未来的可持续发展，”他补充道。

最初，当BFS控制时，餐饮成本占集团运营费用的2%。

然而，伊扎姆说，自从与合作伙伴一起控制餐饮业务以来，餐饮成本已增加到约2.5%，尽管没有披露具体数字。“当然，当我们的目标是为客户提供更优质的产品时，我们确实看到了成本的上升。我们投资这些钱是为了让我们的客户‘惊艳’。”

伊扎姆拒绝就MAB持有BFS 30%股份的情况置评。

“MAG选择继续前进。我们目前正在评估我们的未来，考虑建立我们自己的餐饮部门。

他说:“我们正积极邀请国际技术伙伴参与这项努力。”

伊扎姆澄清说，MAG目前的餐饮设施不涉及烹饪，因为所有烹饪都是由其合作伙伴进行的。

“他们(合作伙伴)会烹饪，冷冻，我们会把它带到我们的地区，继续冷冻和冷却，为服务做准备。

他说:“然后，我们把它放进手推车里，用高起重卡车把它运到飞机上。”

他解释说，在9月的头几个星期，由于缺乏高吊卡车，该组织在向飞机运送食物方面面临挑战。

他说:“今天，在我们的军火库中，我们有24辆高吊卡车，足以满足我们的需求。”

目前，马来西亚航空公司从吉隆坡出发的所有航班每天平均供应1.8万份餐点。

作为其餐饮业务连续性计划的一部分，该航空公司已经建立了一个临时配送中心- MAG餐饮运营(MCAT) -来管理餐饮产品的组装和通过高吊卡车将饭菜送上飞机。

该设施严格遵守马来西亚民航局和当地卫生部门制定的安全标准。