在一辆车的名字中加入“GT”往往会引发更多的问题。这将使它成为保时捷传奇GT部门的产品，负责赛道就绪的911 GT3吗?还是说GT最初的意义在于它是一种宏大的旅行，是一种沿着法国里维埃拉巡航，右脚踩着巨大但几乎没有部署的动力?

起亚汽车(Kia)在其新电动旗舰车EV6 GT上使用GT徽标，希望在这两方面都有所突破，此举将这家韩国公司带入了未知的水域。

去年，我们驾驶了标准的EV6，非常喜欢。这是一款时尚而明智的五座电动跨界车，单电机和双电机版本的续航里程均超过300英里，后者的321马力，从0到62英里每小时的时间为5.2秒，非常不像起亚。它与现代Ioniq 5共享相同的E-GMP平台，这意味着800伏的电气架构，使用350kW充电器时，77.4 kwh电池在18分钟内就能从10%充电到80%。

所有这些顶级的充电技术都转移到了EV6 GT上，但起亚并没有把续航里程放在首位，而是给了这款明智的跨界车一大堆额外的动力和超级跑车恼人的性能水平。

摄影:克钦独立军