周四上午，西南航空公司的飞行员在亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场和全国其他几个机场举行了信息纠察，因为他们推动了一份新合同。

在亚特兰大机场的国内航站楼，数十名飞行员在北航站楼的路边排队，举着写有“准备罢工”的标语。西南航空的飞行员也在巴尔的摩、洛杉矶、休斯顿和芝加哥的机场举行了示威。

西南航空公司的飞行员没有罢工，但在5月份投票决定，如果合同谈判失败，他们可以合法离开工作岗位，就可以罢工。在允许罢工之前，有几个障碍需要克服，包括国家调解委员会(National Mediation Board)要让谈判脱离调解，以及有30天的冷静期。

总部位于达拉斯的西南航空公司表示，预计不会因休班飞行员的示威活动而对其服务造成任何干扰。西南航空公司是哈茨菲尔德-杰克逊机场的第二大航空公司，仅次于总部位于亚特兰大的达美航空公司。

西南航空在一份书面声明中表示:“我们的合同谈判仍在继续”，以期达成一项奖励飞行员的协议，“并使他们在行业中具有竞争力。”该公司表示，它尊重员工表达意见的权利。

自2020年以来，西南航空公司飞行员协会一直在与西南航空公司进行合同谈判，并一直在推动加薪和其他改善，因为达美航空和其他主要航空公司今年达成了新的飞行员劳工协议，大幅加薪。

西南航空公司的机队全部为波音737，没有大型国际客机，因此没有更高的薪酬。据工会称，该公司已经有数百名飞行员流失到其他提高薪酬的航空公司。

西南航空公司驻亚特兰大飞行员、工会政府事务委员会主席奇普·汉考克(Chip Hancock)说，在亚特兰大有大约600名西南航空公司的飞行员，其中约170人轮流参加纠察。汉考克说，周四是西南航空的飞行员第一次在亚特兰大进行纠察。

汉考克说:“我们希望我们的飞行员能够得到他们应得的合同。”

他说，工会正在谈判的合同还旨在提高航空公司安排飞行员的效率。在去年繁忙的假日旅游旺季期间，西南航空的声誉受到了打击，该航空公司发誓要改善机组调度系统和运营的其他方面。

汉考克说:“西南航空是我们经营一家高效航空公司的竞争优势之一。”“坦率地说，这是航空公司过去几年一直在努力解决的问题，我们希望在这份合同中加以纠正。”

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