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数据显示，两周前，都柏林市中心的两个警卫站遭遇了前所未有的骚乱，在过去的四年里，警卫站的人数减少了约15%。

周四，爱尔兰奥莱achtas司法委员会听说，正在从周围的分区调取gardaí，以试图提高都柏林市中心的警备能见度，一名议员表示，这正在从这些地区“抽干”gardaí。

加尔达代表协会(GRA)表示，削减商店街加尔达站和皮尔斯街加尔达站的开支将不可避免地影响能见度，并可能危及警务工作。

司法部长海伦·麦肯蒂告诉司法委员会，虽然市中心的部分地区在骚乱期间“不安全”，但她不接受gardaí“失控”。

另外，都柏林市议会联合警务委员会主席塔拉·迪西(Tara Deacy)将下周将学生gardaí引入街头比作“喂狼”，并表示一些新成员“进门才10分钟就走了”。

与此同时，大量官方数据突显出问题的严重性:

• 摇来摇去在都柏林北部内城的斯托尔街车站，加尔达等级的线上力量下降从2019年的252个降至2023年10月的211个，下降了16%;
• 都柏林南部内城的皮尔斯街车站的人数从2019年的251人下降到2023年10月的216人，下降了14%;
• 预计到今年年底，辞职人数将达到164人，而去年为109人，2020年为70人;
• 另有323名gardaí将于12月底退休，预计总共有519名成员退出部队;
• o今年只有237名新学生gardaí加入，尽管下周初将有150名学生gardaí加入，以增加圣诞节的人数。

GRA秘书长罗南·斯莱文说:“对于我们所代表的处境艰难的会员、企业主或市中心的居民来说，这些统计数据显示的数字并不奇怪。”

GRA一直强调都柏林市和全国的个人短缺。人手减少不可避免地会影响可见度，警务工作的整体效率也会受到影响。

他说，加尔达管理层和政府似乎认为“在加班预算上砸钱”是解决办法，但他说，要求有限的成员做更多的事情是“不可持续的”。

斯莱文表示，他们“未能解决问题”，并表示，如果这种情况继续下去，“危机将加深”。

来自Kerry Pa Daly的议员Sinn f 表示，一名爱尔兰警察告诉他，60名响应前往都柏林的呼吁的人被“困”在了圣特里加尔达车站，因为没有车辆可以把他们带到都柏林，许多人不得不“拦下”一辆路过的公共汽车才能上车。

他说gardaí告诉他，一名警官和四名gardaí已经从都柏林南区派往市中心，说这正在“消耗”受影响地区的资源。